الأسئلة والأجوبة

تُصنع حلقات الأسطوانة المتوسطة إلى عالية الجودة من فولاذ عالي المنغنيز،وفولاذ سبائكي،وغيرها،بصلابة تتراوح بين HRC50 و 55 وطبقة مقاومة للتآكل بسمك يتراوح بين 30 و35 مم. لا يمكن إصلاحها إلا بالطحن، ولا يمكن لحامها. أما حلقات الأسطوانة العادية، فتُصنع من حديد زهر سبائكي بصلابة HRC<50، ويمكن لحامها.

هيكل ملحوم بالكامل من الفولاذ، قطبة عائمة،جلبة مقاومة للتآكل من سبائك الكروم العالي.

تشكيل الصلب 14～17% 

تشكيل شبه الصلب 16～19%

 تشكيل المرن 

لولب النقل العلوي: سبيكة كروم عالية، لا يمكن لحامها؛ فولاذ مصبوب، يمكن لحامه.

لولب النقل  الأدنى: لوح فولاذي + كربيد التنغستن،  فقط يمكن إعادته إلى المصنع للإصلاح؛ لوح فولاذي + مادة مقاومة للتآكل، يمكن إصلاحه في الموقع عن طريق اللحام

تحتوي الوحدة الرئيسية VP50 على أسطوانة طينية يبلغ قطرها 500 مم.

تتمتع وحدة صغيرة بأقطار أسطوانية وفتحات آلة صغيرة، مما يجعل من المستحيل إنتاج الطوب كبير الحجم.

عادةً، تُعدّ مساحة 10,000 متر مربع الأنسب. ورشة الإنتاج ليست سوى جزء منها، ويجب أيضًا مراعاة مساحة تخزين المواد الخام والمنتجات النهائية.

تستغرق فترة البناء عادةً 6 أشهر، مع وجود فنيين اثنين يقدمان التوجيه، وتتراوح عمال من 25 إلى 50 .

يبلغ طول فرن النفق النموذجي ذو الـ 3.6 متر 134.2 مترًا، بينما تبلغ أبعاد عربات الفرن 2.9 × 3.66 × 0.84 مترًا. تقع فتحات تغذية الفحم في قسم درجات الحرارة العالية، عادةً بين العربتين 19 و29، في حوالي 24 صفًا، بواقع 4 فتحات في كل صف، ليصبح المجموع 96 فتحة، أو 4/5 فتحات متداخلة، ليصبح المجموع 108 فتحات.

تقوم مروحة سحب غازات الاحتراق بإزالة غازات الاحتراق من الفرن. وهي موجودة في مقدمة الفرن، وعادةً ما تكون مروحة طرد مركزي. أما مروحة استخلاص الحرارة المهدرة، فتقوم بسحب الهواء وغازات الاحتراق ذات درجة الحرارة العالية من الفرن، وهي أيضاً عادةً مروحة طرد مركزي.

تنقل مراوح التهوية الهواء والغازات الأخرى غير القابلة للاشتعال وغير الضارة التي لا تُسبب تآكل الفولاذ، بحد أقصى لدرجة حرارة لا تتجاوز ٨٠ درجة مئوية. أما مراوح الشفط فتنقل غازات الاحتراق، بحد أقصى لدرجة حرارة لا تتجاوز ٢٥٠ درجة مئوية. ويمكن لمراوح التدفق المحوري نقل الغازات الضارة بالمحركات؛ ويمكن أن تكون جزءًا من قناة، وهي مناسبة لنقل الغازات الضارة التي تقل درجة حرارتها عن ٦٠ درجة مئوية.

تمنع مراوح التدفق المحوري الأسطوانية، نظرًا لأن محاملها ومحركاتها وأحزمتها مثبتة داخل مخروط متحد المركز، تدفق الهواء، وبالتالي تتجنب التآكل الناتج عن غازات الاحتراق الساخنة والرطبة. لذلك، فهي مناسبة لإزالة الدخان والرطوبة في صناعة الطوب والبلاط (حيث يلزم الحفاظ على بيئة حرارية مستقرة نسبيًا في الأفران وغرف التجفيف، ويكون ضغط الهواء المطلوب منخفضًا).

البنية: تستخدم المراوح الطاردة المركزية تصميمًا حلزونيًا، بينما تستخدم المراوح المحورية تصميمًا أسطوانيًا.

الأداء: عند استخدام نفس قطر المروحة، تتميز المراوح الطاردة المركزية بضغط هواء أعلى وضوضاء أقل من المراوح المحورية.

المروحة: عادةً ما تحتوي المراوح الطاردة المركزية على مراوح متعددة الشفرات منحنية للأمام أو للخلف، بينما تحتوي مراوح المراوح المحورية في الغالب على 4 أو 6 شفرات.

السعر: عند استخدام نفس قطر المروحة، تكون المراوح الطاردة المركزية أغلى من المراوح المحورية.

مع التطورات التكنولوجية، أصبح من الممكن الآن تلبية متطلبات ضغط الهواء وحجمه. لا توجد لوائح محددة تلزم باستخدام المراوح الطاردة المركزية أو المحورية لسحب الدخان، وينطبق الأمر نفسه على سحب الحرارة المهدرة.