2026-04
13مروحة تصريف الرطوبة لغرفة التجفيف في النفق
تستخدم مصنع الطوب والبلاط في مدينة نانجينغ غرفة تجفيف نفقية عكسية، وتستفيد من الحرارة المتبقية في الفرن الأسطواني لتجفيف الطوب الخام، مما يحقق الإنتاج على مدار السنة.
تحتوي غرفة التجفيف النفقية على 15 خطًا، ويتم استخدام مروحة مركزية من نوع W9-57-101N16B لتوفير الحرارة بشكل مركز، وتستخدم مروحة مركزية أخرى من نفس النوع لتصريف الرطوبة بشكل مركز، وهذه الطريقة لإرسال وتصريف الهواء لها العيوب التالية:
1. حالة تصريف الرطوبة غير متساوية، ولذلك يكون مستوى تجفيف الطوب غير متجانس. يكون التجفيف أسرع بالقرب من مروحة تصريف الرطوبة وأبطأ بعيدًا عنها.
2. تتآكل ريش المروحة وغلافها بسرعة، ويجب استبدال الريش في أقل من سنة واحدة.
3. عند استبدال الريش الجديد، يستغرق الأمر يومين على الأقل للتدخل، لذلك يجب إيقاف تشغيل ماكينة الطوب وغرفة التجفيف، ويظل الفرن الأسطواني في حالة توقف غير نشط.
لحل هذه المشكلة، قامت المصنع بدراسة تجربة تصريف الرطوبة على شكل تقسيم الخطوط باستخدام مراوح محورية، وتم تركيب المحرك على الخارج لتجنب التلف، وقد تم تصميم غلاف من الحديد المصبوب بزاوية 45° وريش من الألومنيوم المصبوب، مع تركيب المحرك خارج الغلاف لمروحة تصريف الرطوبة.
بعد استخدام هذه المروحة، تم توحيد شروط التجفيف لكل نفق، مما زاد من تجانس وكفاءة التجفيف، وخفض استهلاك الكهرباء والهدر، كما تم تجنب خسائر توقف الإنتاج لصيانة المروحة. من الجدول 6-2، يمكن ملاحظة أن استخدام هذه المروحة لتصريف الرطوبة بطريقة تقسيم الخطوط له مزايا أكثر مقارنة بالتصريف المركز.
الجدول 6-2
对比项目 مشروع المقارنة | 单位 وحدة | 集中排潮 تصريف المد المركز | 分散排潮 تشتت تصريف المد | 二者对比 المقارنة بين الاثنين |
总风量 إجمالي حجم الهواء | m³/h | 85000~92000 | 106300~112200 | 增加18~25% زيادة بنسبة 18~25% |
电机总功率 القدرة الكلية للمحرك | kW | 55 | 45 | 减少18% خفض 18% |
进车时间 وقت دخول السيارة | 分 | 22 | 22 | 相等 متساوٍ |
产量 الإنتاج | 块/双班 قطعة/وردية مزدوجة | 178200 | 178200 | 相等 متساوٍ |
干燥程度 درجة الجفاف | % | 平均60 متوسط 60 | 平均85 متوسط 85 | 增加25% زيادة 25% |
废坏损失 الخسارة الناتجة عن التلف | % | 平均10 متوسط 10 | 平均3متوسط 3 | 减少7% خفض 7% |
باختصار، تأثير تصريف الرطوبة على مراحل واضح جدًا. ولكن المروحة المصممة والمصنَّعة لأول مرة لتصريف الرطوبة لا تزال تواجه العيوب التالية:
1. جسم المروحة ثقيل نسبيًا؛
2. بسبب وجود شفرات المروحة في الجزء السفلي، فإن استبدال الشفرات أثناء الصيانة غير مريح، ويجب الانحناء للعمل داخل النفق، وغاز الدخان خلال العملية يكون خانقًا؛
3. بسبب تركيب المحرك بداخل المكونات، بعد فترة طويلة من التشغيل يتسرب زيت التشحيم من المحمل، وعند انقطاع الزيت يكون المحرك عرضة للتلف.
لمعالجة المشاكل المذكورة أعلاه، تم تصميم مروحة تصريف رطوبة أفقية بزاوية 90° (الشكل 6—10)، وبعد استخدامها تجاريًا، كانت النتائج جيدة.
الشكل 6-10 مخطط مروحة المد والجزر
1- المحرك الكهربائي؛ 2- النقل بالحزام؛ 3- الدافعة؛ 4- مخرج الهواء؛ 5- الحافة؛ 6- مجرى الهواء
